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渣浆泵及渣浆泵配件磨损成因分析

点击次数:   更新时间:16/03/10 15:12:03     来源:6-senses.com关闭分    享:
  渣浆泵使用一段时间后包括其配件都会有一定的磨损,很多用户都对于磨损原因比较感兴趣,下面就为大家来讲解下。
  渣浆泵过流部件(叶轮、护板和泵壳)的磨损涉及因素很多,而且不同部件及不同部位的磨损机理也不尽相同,渣浆泵厂家根据多年的生产销售及现场经验总体上可以归纳为三类。
  1、气蚀损伤
  在渣浆泵的运转过程中,其过流部件局部区域(通常是叶轮进口稍后处),由于某种原因,抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生蒸汽,形成气泡。这些气泡随液体向前流动,至某高压处时,气泡急剧缩小以至溃灭。在气泡凝结同时,液体质点以调整充填孔隙,并对金属表面产生强烈冲击。金属表面因受此冲击产生疲劳而剥落,造成材料流失,严重时金属表面呈现蜂窝状。通常气蚀发生的部位在叶轮出口和压水室外进口处。
  2、冲蚀磨损
  在渣浆泵运行过程中,液体中携带的固体粒子以一定的速度对过流部件表面进行冲击,造成材料流失。根据对失效部件磨损表面的分析,冲蚀磨损机理可以分为切削磨损、变形疲劳磨损和切削变形复合磨损。
  3、磨蚀
  当输送的介质有一定的酸碱度时,渣浆泵过流部件还会发生腐蚀磨损,即在腐蚀和磨损共同作用下材料发生的流失现象。腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是金属与液体介质直接反应使金属流失,电化学腐蚀是在液体介质作用下金属表面形成微电池而使材料流失。由于实际使用的金属材料都是多晶多相材料,因此,主要发生电化学腐蚀。腐蚀的发生,特别是晶界腐蚀,使金属表面晶粒间形成裂纹,并使晶粒或硬质相孤立,失去支撑,这样就会在固体粒子的冲刷下发生脱落;而固体粒子的冲刷,又使金属表面因腐蚀产生的钝化层被磨去,液体介质与金属新鲜表面接触而增加腐蚀。
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